朱仙莊礦“2.9”運輸事故案例分析

2007年2月9日中班13時30分左右，運輸區軌道維修工秦春友在井下調度站向北30米處，被從身后開來的電機車碰倒致傷，經搶救無效死亡。

一、事故經過

2007年2月9日12時15分，運輸區軌道維修工秦春友到區值班室點名，區長王文龍(值班)安排他把井底車場清理一下，并交代了有關安全注意事項。13時左右秦春友到井下運輸調度站向調度員宋洪舉點到后，對宋洪舉說，出去看看。13時30分左右，當秦春友在井下調度站向北30米處大巷的左側清理時，被從身后開往采區方向的電機車(掛一輛叉車和二輛礦車)碰倒致傷(后腦要害部位腦干)，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、死者秦春友在井底車場單獨作業，自主保安意識不強。

2、由于電機車駕駛室是后置式的，且左側窗封閉，司機沒有注意觀察電機車行駛前方的情況。

3、運輸區對職工的教育不到位，對單獨作業人員作業沒有采取有效的安全防范措施。

三、防范措施

1、在井下有車輛運行的軌道巷里進行有關作業時，也要執行“三警戒”制度，必須按規定設置警戒線、警戒牌、采取有效的警戒措施，同時禁止車輛通行。

2、對單獨作業人員、特別是特殊工種人員要采取針對性的管理、教育和培訓，做到“一工程、一措施”，增強自主保安和規范操作意識，防止事故發生。

3、繼續加大反“三違”力度，嚴肅“三違”查處，做到從嚴從重從快處理，使“三違”得到有效控制。