一、事故經過：
2016 年09 月28 日17 時55 分，脫硫電氣值班人員武文杰接到運行人員電話，通知武文杰包裝機#1 皮帶彎道會合皮帶停止。武文杰立即電話通知電氣分廠值班人員吳超，兩人共同到達現場進行檢查，檢查發現#1 皮帶彎道會合皮帶上有硫銨成品包裝袋卡在皮帶連接處，#1 皮帶彎道會合電機已停止運行。隨后檢查就地控制柜發現#1 皮帶機彎道會合電機主空開已跳閘，熱偶未動作。
事故發生后，電氣檢修人員對#1 皮帶機彎道會合電機本體進行檢查，打開接線盒后聞到有刺鼻的燒焦味道，對電機絕緣進行檢查，發現A、C 相對地絕緣均為零，初步判斷電機線圈已燒毀。由于無備用電機，跟運行人員進行溝通后啟動#2 皮帶運行。
二、事故原因分析：
（一）直接原因
脫硫#1 皮帶機彎道會合電機功率為1.1kW，額定電壓為380V,額定電流為2.7A ;#1 皮帶機彎道會合電機主空開容量為6A,熱偶定值為2.5A。
結合現場檢查情況及電機解體后發現電機線圈已發黑燒毀。綜合進行分析，此次事故的原因為#1 皮帶彎道會合皮帶上硫銨成品包裝袋卡在皮帶連接處，造成電機堵轉電流過大，導致電機線圈燒毀，主空開速斷動作跳閘。由于熱偶動作條件為電機過熱累積到一定程度后才能動作跳閘，因此本次事故中熱偶未動作。
（二）間接原因
包裝人員巡檢存在問題，在硫銨成品袋卡在皮帶連接處后未能及時發現并進行處理，導致電機燒壞，造成#1 皮帶無法運行。
三、防范措施：
（一）要求脫硫運行單位阜新工程公司做好包裝人員的管理工作，做好包裝機皮帶的日常巡檢工作，杜絕再次發生此類事故。
（二）動力分廠需加強對脫硫運行外包單位監督管理工作。
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